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錘式破碎機(jī)的機(jī)殼由下機(jī)體、后上蓋、左側(cè)壁和右側(cè)壁組成，馬鞍山多錘頭水泥破碎機(jī)，通過(guò)螺栓將各部分連接為一體。上部開(kāi)設(shè)進(jìn)料口一個(gè)，機(jī)殼內(nèi)壁全部以高錳鋼襯板鑲嵌，方便襯板磨損后的更換。下機(jī)體采用碳素結(jié)構(gòu)鋼板焊接而成，為了兩側(cè)安放軸承支持轉(zhuǎn)子，特采用高錳鋼焊接了軸承支座。機(jī)殼的下部可以直接用地腳螺栓在混凝土上固定，機(jī)殼的后上蓋、左側(cè)壁和右側(cè)壁也全部采用碳素結(jié)構(gòu)鋼板焊接而成。機(jī)殼和軸之間沒(méi)有防護(hù)措施漏灰現(xiàn)象十分嚴(yán)重，為了防止漏灰，機(jī)殼的任一部位與軸接觸的地方全部設(shè)有軸封。為了方便檢修、調(diào)整更換篦條和錘頭，下機(jī)體、兩側(cè)壁都開(kāi)有檢修孔。

多錘頭水泥路面破碎機(jī)是采用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、國(guó)內(nèi)首i家制造的對(duì)路面進(jìn)行碎石化的設(shè)備。通過(guò)多個(gè)錘頭對(duì)路面進(jìn)行打碎，使舊水泥路面形成碎小顆粒，并且自上而下顆粒逐漸增大，經(jīng)碾壓后形成新的路基。

該機(jī)采用整體式車(chē)架，動(dòng)力采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，行走采用液壓、機(jī)械式傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速、平穩(wěn)行走。工作裝置采用液壓傳動(dòng)，通過(guò)電器操縱控制閥塊可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制，多錘頭水泥破碎機(jī)報(bào)價(jià)，利用遙控裝置實(shí)現(xiàn)駕駛員的離機(jī)駕駛，可控制破碎機(jī)工作的行駛速度，破碎錘的工作狀態(tài)和整機(jī)轉(zhuǎn)向，從而減小駕駛員的工作強(qiáng)度，提高工作舒適性。